バイク・ライディングテクニック　”　ライテク道　”

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ライテクでコーナーに　”肩から入れ”と言われることがあるが、”肩から入る”にはどうしたらいいのだろうか？単純 に肩をコーナーのイン側に向けて突きだしているのではないだろうか。

特にリーンウイズの場合、この”肩から入る”は意識されているようだ。ハングオフの場合は肩と同時に脇腹あたり から下の下半身をコーナーのイン側に向けて”入れて”いく感じになるだろう。

では、肩をコーナーに向けて入れていく為にはどうしたら良いだろうか？

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１０月に一年ぶりにサーキット走行した。実は今年に入り愛車を乗換えたので、ニューマシンのサーキットデビ

ューでもあった。(^o^)

ニューマシンは　　BMW　”Ｋ１３００Ｒ　Premium Line　”

今流行の　トラクションコントロール、オートシフ ター　装備車だ。

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最近のニューモデルにはトラクションコントロールを装備したマシンが発売されている。ｍｏｔｏＧＰ等レースで研究、開発された最新技術だ。

ＤＵＣＡＴＩでは「ＤＴＣ」、ＢＭＷは「ＡＳＣ」。呼び名は各メーカー色々だ。

トラクションコントロールを簡単に説明すると、

 

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tag : トラクションコントロール ＢＭＷ ASC ドゥカティ DTC

諸事情でしばらく休んでいましたが、　復活　します！！

最近のバイクは　ｍｏｔｏＧＰ　等で開発されたハイテク技術　が市販車へどんどんフィードバックされていて一昔前の古い頭ではついていけない！！

少し腕に自信のあるベテランライダーからは、最新の電子デバイスは”へたくそをカバー”する技術だなんていっている。本当にそうだろうか・・・

　

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tag : ABS トラクションコントロール ASC 電子デバイス ハイテク技術

いつも走っているコース（峠道）やサーキットの路面の事をどれだけ知っているだろうか。

当然、コーナーの”Ｒ”くらいは、把握していて当たり前だ。しかし、各コーナーのバンク（傾斜）はどうだろう？

”バンク”とは、コーナーのイン側よりアウト側が高く傾斜がついている路面の事で、反対にイン側よりアウト側が低い場合は”逆バンク”と呼ばれている。もう一つ傾斜が付いていない”フラット”な路面もある。

路面の傾斜は上記の三つしかない。これに上り、下り、Ｒの組み合わせで”道”は作られている。

この”バンク”を知ることで、いままで苦手だったコーナーが得意コーナーに変わることもある。

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